Въпреки че много вътрешни и чуждестранни пристанища са подложени на натиск да увеличат пропускателната способност на контейнерите, пристанището в залива Бейбу в автономния регион Гуанси Джуанг в Южен Китай се противопостави на тенденцията, след като пропускателната способност на контейнерите се увеличи през януари, каза неговият оператор.
Според последната информация, публикувана от листната в Шенжен Beibu Gulf Port Group, производителността на контейнери в пристанището е достигнала 558 100 20-футови еквивалентни единици този месец, което е ръст от 15 процента на годишна база.
Пристанището работи усилено, за да проучи източниците на доставки в Западен Китай, тъй като новите сухопътни и морски транспортни маршрути в региона и Споразумението за всеобхватно регионално икономическо партньорство се прокарват напред, каза групата.
Повлиян от пандемията от COVID-19, слабото външно търсене и геополитическите шокове, пропускателната способност на контейнерите в големи чуждестранни пристанища като Сингапур спадна с 4,9% на годишна база до 2,99 милиона TEU през януари, в сравнение със 726 014 TEU в пристанището на Лос Анджелис през Съединените щати, според информация, публикувана от PortNews, глобален доставчик на новини за корабоплаване и пристанища.Това е с 16 процента по-малко от преди година.
Големите пристанищни градове в китайските региони на делтата на река Яндзъ и делтата на Перлената река са изправени пред подобни предизвикателства.Например пристанището Ningbo-Zhoushan в провинция Zhejiang и пристанището Guangzhou в провинция Guangdong наскоро обявиха прогнози за по-нисък капацитет на контейнери за януари.Техните окончателни оперативни данни за месеца все още не са налични.
Вътрешните пристанища и в двата региона имат повече маршрути към европейските и северноамериканските пазари.Лей Сяохуа, изследовател в Академията за социални науки Гуанси в Нанинг, каза, че текущият спад в търсенето на стоки на тези пазари е довел до спад в пропускателната способност на контейнерите.—–ESCO Резервни части 18S (коване)