Зъбът на кофата на багера е една от основните повредени части на багера, подобно на човешкия зъб, той се състои от зъб и адаптери, които са свързани с щифт и фиксатор.Поради износването на кофата, зъбът е невалидната част, стига зъбът да бъде заменен.

1、 Структура и функция на зъбите на кофата
Според зъбната основа на кофата.Като цяло има два вида зъби на кофата на багерите, които са директно монтирани и напречно монтирани.Вертикален монтаж означава, че щифтовият вал е вертикално монтиран с предната повърхност на зъба на кофата за копаене;хоризонталният тип монтаж се отнася до паралелния монтаж на щифтовия вал и предната страна на зъба на кофата за копаене
(Вертикална инсталация/ хоризонтална)

Вертикален тип инсталация: удобен е за разглобяване и инсталиране директно отгоре с голямо работно пространство.По време на изкопаване, зъбният щифт, инсталиран директно, ще бъде подложен на екструзионното налягане на изкопания материал.Ако силата на копаене е голяма, силата на затягане на повдигащата се пружина не може да отговори на изискванията, което лесно ще доведе до падане на зъбния щифт.

Следователно типът вертикален монтаж обикновено се използва в багери с по-малки багери и по-нисък тонаж.

Хоризонтален тип монтаж: не е удобно да се разглобява, страничното работно пространство е малко, мощността е по-трудна, когато разглобявате единичен зъб на кофата, той трябва да бъде разглобен, за да използвате специални инструменти с дълъг прът.При изкопа, предната част на напречния щифт на зъбното колело няма да бъде подложена на екструзионното налягане на изкопания материал и може да издържи на изкопната сила, но набъбващата пружина при използване на възвратно-постъпателна странична сила, лесна за износване, повреда, което води в зъбния щифт падне.

Така че хоризонталната инсталация обикновено се използва при изкопна сила над 20 тона върху багера.

Според употребата на екологична класификация на зъбите на кофата на багера.Зъбите на кофата на багера могат да бъдат разделени на скални зъби (за желязна руда, камък и др.), зъби за земни работи (за копаене на почва, пясък и др.), конични зъби (за въглищни мини).Но формата на зъба на кофата на различни марки багери също има свои собствени характеристики.

(Зъб от скали/зъб от земя/конусен зъб)

Защо багерите инсталират зъби на кофата?С толкова много зъби на кофата можем и да виждаме:

1. Защитете цялата кофа.Зъбите на кофата са износващи се части, тъй като кофата по време на работа на износване, заедно със зъбите на кофата, до известна степен за защита на кофата.

2. Направете операцията по-сложна.За деликатни операции е невъзможно да се постигне без кофа зъби.

3. Лесен за копаене и лопата.Зъбите на кофата са конични, зъбите на кофата и зъбите между тях са празни, така че силата на цялата кофа, действащата повърхност е малка, налягането ще се увеличи, работата ще бъде по-гладка.

4. Може да буферира цялата машина след копаене на трудни неща.

2、 Закупуване на зъби на кофа
Като цяло има разлики между лети и ковани зъби на кофата.Като цяло кованите зъби на кофата са по-устойчиви на износване и имат по-голяма твърдост.Срокът на експлоатация на кованите зъби на кофата е около 2 пъти по-голям от този на зъбите на леярската кофа, а цената е около 1,5 пъти на зъбите на леярската кофа.
Леене на зъби на кофата: леенето на течен метал в леярската кухина, съответстваща на формата на частта, и след това охлаждането и втвърдяването на течния метал за получаване на частите или заготовката се нарича леене.Механичните свойства, устойчивостта на износване и експлоатационният живот на отливките са по-ниски от тези на изковките.
Зъби на кофата за коване: машината за коване се използва за упражняване на натиск върху специалната метална заготовка, която се екструдира при висока температура, за да се пречисти кристалният материал в изковката, за да се получи пластична деформация, така че да се получат определени механични свойства.След коване структурата на метала може да бъде подобрена, което може да гарантира, че зъбът на кофата за коване има добри механични свойства, по-голяма устойчивост на износване и по-дълъг експлоатационен живот.
Разбира се, когато купуваме зъби на кофата, ние също трябва да видим какъв модел зъби на кофата използва багерът във всяка работна среда.
Общи изкопи, насипен пясък и т.н., за да използвате плоски зъби на кофата.Второ, зъбите на кофата тип RC се използват за копаене на масивни твърди скали, а зъбите на кофата тип TL обикновено се използват за копаене на масивни въглищни пластове.
В допълнение, в действителния процес на работа повечето хора харесват обикновените зъби на RC кофата.Малкият редактор предполага, че зъбите на кофата тип RC не трябва да се използват като цяло, а зъбите на кофата с плоска уста трябва да се използват по-добре, тъй като след като зъбите на кофата RC се носят за определен период от време, съпротивлението при копаене се увеличава и мощността се губи, докато зъбите на кофата с плоска уста винаги поддържат остра повърхност в процеса на износване, така че да се намали съпротивлението при копаене и да се спести мазут.

3、 поддръжка на зъбите на кофата и удължаване на експлоатационния живот на предложението

1. В процеса на използване на зъбите на кофата на багера, най-външните зъби на кофата са с 30% по-бързи от най-вътрешните износени части.След определен период от време вътрешната и външната част на зъбите на кофата могат да се сменят.
2. По време на работа водачът на багера трябва да е перпендикулярен на работната повърхност, когато копае под зъбите на кофата, за да избегне счупване на зъбите на кофата поради прекомерен ъгъл на наклон.
3. Не люлеете рамото на багера от една страна на друга в случай на голямо съпротивление, тъй като е лесно да се счупят зъбите на кофата и основата на зъбите поради твърде много сила от лявата и дясната страна, без да се вземе предвид дизайнът на силата върху лява и дясна страна.
4, когато основата на зъба се износи 10% след препоръката за смяна на основата на зъба, носете твърде голяма основа на зъба и зъбите на кофата имат голяма празнина, така че зъбите на кофата и основата на зъба координират и силата се променя, зъбите на кофата поради промяната в точката на силата и счупването.